Направляющие качения установлены на днище и днище выпускного сосуда. Для управления одним судном требуется четыре комплекта роликовых направляющих одного типа.

Существуют типы направляющих качения, обозначенные символами: легкий тип PHH1, средний тип PHH2, тяжелый тип PHH3.

Направляющие качения PHH состоят из следующих основных компонентов: двух боковых роликов, переднего ролика, правого амортизатора, левого амортизатора, двух боковых роликоопор, двух предохранительных направляющих.

Гибкость управления судном достигается за счет упругого соединения набора из трех направляющих шкивов с судном. Соединение комплекта из трех направляющих роликов с судном осуществляется двумя амортизаторами (левым и правым), содержащими четыре одинаковые резиновые амортизирующие вставки, называемые флексиблоками, установленными попарно на двух вертикальных осях, прикрепленных к сосуду. Амортизирующие вставки размещены в стальных кожухах (кожухах), соединяющих оси направляющих роликов в жесткое целое. Поскольку ось переднего ролика также является элементом, соединяющим обечайки обоих амортизаторов, то оси всех направляющих роликов расположены в одной плоскости, которая также является плоскостью симметрии для системы амортизирующих вставок. Благодаря этому все элементы направляющей системы располагаются в пространстве, определяемом диаметрами шкивов и поперечным сечением направляющей,
и вся система занимает мало места на судне, что имеет большое значение, особенно в случае судна с многоканатной подвеской.