Am Kopf und Fuß des Abgasgefäßes sind Rollenführungen montiert. Zur Führung eines Schiffes sind vier Sätze Rollführungen des gleichen Typs erforderlich.

Es gibt Typen von Rollenführungen, die mit den Symbolen gekennzeichnet sind: leichter Typ PHH1, mittlerer Typ PHH2, schwerer Typ PHH3.

PHH-Rollenführungen bestehen aus folgenden Grundkomponenten: zwei seitliche Rollen, vordere Rolle, rechter Stoßdämpfer, linker Stoßdämpfer, zwei seitliche Rollenstützen, zwei Sicherheitsschlitten.

Die Flexibilität beim Führen des Behälters wird erreicht, indem der Satz von drei Führungsrollen elastisch mit dem Behälter verbunden wird. Die Verbindung des Satzes von drei Umlenkrollen mit dem Schiff erfolgt durch zwei Stoßdämpfer (links und rechts), die vier identische Gummi-Dämpfungseinlagen, sogenannte Flexiblöcke, enthalten, die paarweise auf zwei am Schiff befestigten vertikalen Achsen montiert sind. In Stahlgehäuse (Mäntel) sind stoßdämpfende Einsätze eingelegt, die die Achsen der Führungsrollen zu einer starren Einheit verbinden. Da die Achse der vorderen Rolle auch ein die Schalen beider Stoßdämpfer verbindendes Element ist, liegen die Achsen aller Führungsrollen in einer Ebene, die auch die Symmetrieebene für das System der Stoßdämpfereinlagen ist. Dadurch befinden sich alle Elemente des Führungssystems in dem Raum, der durch die Durchmesser der Riemenscheiben und den Querschnitt der Führung bestimmt ist, und das gesamte System nimmt auf dem Schiff wenig Platz ein, was insbesondere von großer Bedeutung ist bei einem Schiff mit Mehrseilaufhängung.